Bušilica u rupi, možda niste čuli za ovu vrstu opreme, zar ne? To je vrsta bušilice koja se često koristi za bušenje rupa za sidra u stijenama, rupa za sidra, rupa za eksplozije, rupa za injektiranje i drugih bušaćih konstrukcija u urbanoj gradnji, željezničkim, autocestama, rijekama, hidroenergetskim i drugim projektima. U ovom članku, Xiaodian će vam dati detaljan uvod u strukturu, princip rada i klasifikaciju bušilica u rupi. Pogledajmo!
Sastav mehanizma velike površinske bušaće platforme u bušotinu.
1. Stalak za bušilicu: Stalak za bušilicu je vodilica za klizanje okretnog uređaja, pomicanje i podizanje alata za bušenje.
2. Odjeljak: Nosač je kvadratna kutijasta konstrukcija zavarena čeličnim pločama, koja se koristi za spajanje i podupiranje okvira bušilice.
3. Rotacijski uređaj: Ovaj mehanizam sastoji se od hidrauličkog motora, mehanizma vretena, tlačne glave, klizne ploče i centralnog mehanizma za dovod zraka. Lanac pogonskog mehanizma pričvršćen je na kliznu ploču putem osovine s klinom i mehanizma za prigušivanje opruge.
4. Pogonski mehanizam: Pogonski mehanizam sastoji se od pogonskog hidrauličkog motora, lančanika, lanca i amortizera.
5. Istovarivač šipke: Istovarivač šipke sastoji se od gornjeg tijela šipke, donjeg tijela šipke, steznog cilindra i izlaznog cilindra šipke.
6. Uređaj za uklanjanje prašine: Uređaj za uklanjanje prašine podijeljen je na nekoliko metoda kao što su uklanjanje suhe prašine, uklanjanje mokre prašine, uklanjanje miješane prašine i uklanjanje pjenaste prašine.
7. Mehanizam za hodanje: Uređaj za hodanje sastoji se od okvira za hodanje, hidrauličkog motora, višestupanjskog planetarnog reduktora, gusjeničnog remena, pogonskog kotača, pogonskog kotača i uređaja za zatezanje.
8. Okvir: jedinica kompresora zraka, uređaj za uklanjanje prašine, jedinica pumpe spremnika goriva, grupa ventila, kabina itd. su ugrađeni na okvir.
9. Mehanizam za okretanje trupa: Ovaj mehanizam sastoji se od motora za okretanje, kočnice, uređaja za usporavanje, zupčanika, ležaja za okretanje i tako dalje.
10. Mehanizam za skretanje bušaće platforme: ovaj mehanizam sastoji se od cilindra za skretanje, osovine šarke i sjedišta šarke, koji mogu naginjati platformu lijevo i desno i podešavati kut bušenja.
11. Kompresorski sustav i udarna glava: Kompresorski sustav je općenito opremljen vijčanim kompresorom zraka koji osigurava komprimirani zrak za sustav čišćenja mlazom visokotlačne udarne glave i laminarnog sakupljača prašine.
Osnovni sastav opće namjene za bušenje u bušotinu
Alati za bušenje sastoje se od bušaće cijevi, svrdla i udarnog elementa. Prilikom bušenja koristite dva adaptera za bušaću cijev za bušenje u ploču od nehrđajućeg čelika. Rotacijski mehanizam za dovod zraka sastoji se od rotacijskog motora, rotacijskog reduktora i rotacijskog uređaja za dovod zraka. Okretni reduktor je zatvoreni heteroseksualni dio trostupanjskog cilindričnog zupčanika, koji se automatski podmazuje spiralnim uljnikom. Rotacijski uređaj za dovod zraka sastoji se od spojnog tijela, brtve, šuplje osovine i spoja bušaće cijevi. Opremljen je pneumatskim stezaljkama za spajanje i istovar bušaće cijevi, Photinia. Mehanizam za podešavanje tlaka podizanja podiže se motorom za podizanje uz pomoć reduktora za podizanje, lanca za podizanje, mehanizma za okretanje i alata za bušenje. U zatvorenom lančanom sustavu ugrađeni su cilindar za regulaciju tlaka, pomični remenički blok i vodootporno sredstvo. Pri normalnom radu, klipnjača cilindra za regulaciju tlaka gura remenički blok kako bi alat za bušenje ostvario dekompresijsko bušenje.
Princip rada platforme za bušenje u bušotinu
Princip rada bušilice u bušotini isti je kao i kod obične udarne rotacijske pneumatske bušilice za stijene. Pneumatske bušilice za stijene kombiniraju udarni mehanizam za okretanje i prenose udar na svrdlo putem bušaće šipke; dok stroj za bušenje u bušotini odvaja udarni mehanizam (udarni element) i uranja u dno bušotine. Bez obzira na dubinu svrdla, svrdlo je izravno ugrađeno na udarni element, a energija udara se ne prenosi kroz bušaću cijev, što smanjuje gubitak energije udara.
S povećanjem dubine bušenja bušaćih garnitura i strojeva za bušenje stijena, povećava se gubitak kapaciteta bušenja stijena šipki i spojeva za bušenje u bušotini (bušenje srednjih rupa, dubokih rupa) itd., brzina bušenja značajno se smanjuje, a troškovi se smanjuju. Kako bi se smanjili gubici u proizvodnji i poboljšala učinkovitost bušenja, bušaća garnitura za bušenje u bušotini projektirana je u stvarnom inženjerstvu. Bušaća garnitura za bušenje u bušotini također se pokreće komprimiranim zrakom, a njezin princip rada je da je pneumatski udarni element bušaće garniture ugrađen na prednji kraj bušaće cijevi zajedno s svrdlom. Prilikom bušenja, pogonski mehanizam održava alat za bušenje naprijed, vrši određeni aksijalni pritisak na dno rupe i dovodi svrdlo u kontakt sa stijenom na dnu rupe; Pod djelovanjem, klip se pomiče natrag i udara u svrdlo kako bi dovršio udar u stijenu. Komprimirani zrak ulazi iz rotacijskog mehanizma za dovod zraka i doseže dno bušotine kroz šuplju šipku, a lomljeni kameni prah se ispušta iz prstenastog prostora između bušaće cijevi i stijenke bušotine prema vanjskoj strani bušotine. Može se vidjeti da je bit bušenja stijena u bušotini kombinacija dvije metode drobljenja stijena, udara i rotacije. Pod djelovanjem aksijalnog tlaka, udar je povremen, a rotacija kontinuirana. Pod djelovanjem sile i sile smicanja, stijena se kontinuirano lomi i reže. Kod bušenja stijena u bušotini, energija udara igra vodeću ulogu.
Klasifikacija bušaćih platformi u bušotini
Struktura bušaće garniture za bušenje u bušotinu podijeljena je u dvije vrste: integralni tip i razdvojeni tip. Prema metodi ispuha, dijeli se na dvije vrste: bočni ispuh i središnji ispuh. Dijeli se prema obliku umetnutog karbida na radnoj površini bušaće garniture za bušenje u bušotinu. Postoje DTH svrdla s oštricom, DTH svrdla s stupčastim zubima i hibridna DTH svrdla s oštricom.
Integrirana bušaća garnitura za bušenje u bušotinu je jednodijelna bušaća garnitura za bušenje u bušotinu sastavljena od glave i repa. Jednostavna je za obradu i praktična za korištenje, što može smanjiti gubitak prijenosa energije. Nedostatak je što će se, kada se radna površina bušaće garniture ošteti, ona u cjelini rashodovati. Model bušaće garniture za bušenje u bušotinu odvojen je od repa (repa bušilice) bušaće garniture za bušenje u bušotinu, a ta dva su spojena posebnim navojima. Kada se ošteti glava bušaće garniture za bušenje u bušotinu, rep bušilice se i dalje može zadržati radi uštede čelika. Međutim, struktura je složenija, a učinkovitost prijenosa energije se smanjuje.
Vrijeme objave: 25. travnja 2023.
