Izlazni cjevovod vijčanog zračnog kompresora opremljen je povratnim ventilom. Vlažni zrak visoke temperature i visokog tlaka ispušta se kroz ispušni ventil vijčanog zračnog kompresora, a određena količina komponenti ulja i vode još uvijek je uvučena nakon prolaska kroz post-fazni hladnjak. Iako su dvostupanjski, trostupanjski međuhladnjak i završni hladnjak vijčanog kompresora zraka opremljeni separatorima plina i vode za odvajanje vode proizvedene tijekom procesa kompresije, stvarni učinak rada nije idealan. Zbog dugog vremena isključivanja vijčanog zračnog kompresora, vlaga koju stvara ispušni plin skuplja se oko cjevovoda i nepovratnog ventila, uzrokujući povratak vlage u unutrašnjost šasije, a vlaga u ulju za podmazivanje postupno se povećava, z* konačno uzrokuje alarm razine ulja visokotlačnog vijčanog zračnog kompresora, Zastoj. Kada je vijčani kompresor zraka isključen i izlazni cjevovod rastavljen, velika količina mliječno bijele tekućine istječe iz cjevovoda, što ukazuje da je sadržaj vode u ispuhu vijčanog kompresora zraka bio ozbiljno prekoračen.
Prema radnim zahtjevima vijčanog zračnog kompresora, vijčani zračni kompresor trebao bi biti opremljen z*low vremenom rada kako bi se spriječilo stvaranje kondenzirane vode, jer će kondenzirana voda uzrokovati hrđanje ploče ventila cilindra, dijelova okvira itd. . Kondenzacija u kućištu radilice može uzrokovati netočna očitanja razine ulja. Voda i ulje se ne mogu miješati, a njihova koegzistencija će uzrokovati brzo kvarenje ulja. z* Vrijeme rada pri maloj brzini općenito nije manje od 10 minuta, što bi trebalo biti dovoljno za zagrijavanje vijčanog kompresora zraka radi isparavanja i kondenzacije vlage.
Vrijeme objave: 19. travnja 2023
