Kako bi bušaća platforma radila bez grešaka i poboljšala učinkovitost gradnje, provode se neke potrebne provjere koje je potrebno provoditi tijekom rada. Proizvođači pneumatskih bušaćih platformi za vodu vode vas kroz provjere koje treba provoditi tijekom rada.
1. Inspekcija okoliša
Ovi pripremni radovi uglavnom se provode kako bi se provjerilo postoje li prepreke koje utječu na kretanje bušaće platforme unutar određenog radnog područja bušaće platforme, poput velikih jama, velikih mineralnih stijena i slično. Ako ih ima, odmah ih uklonite. Kada je širina ceste za bušaću platformu manja od 4 m, a radijus okretanja manji od 4,5 m, ne može se proći i hodati se može tek nakon što se cesta popravi i proširi.
2. Pregled električne opreme
1) Kolica treba pažljivo provjeriti je li zavarena konstrukcija kolica napukla, je li potporna šipka oštećena te jesu li vijci i čelične užad istegnuti ili prijavljeni kao neispravni. Jesu li gornji i donji dodavači šipki oštećeni, jesu li vijci labavi i je li zatezni uređaj zategnut.
2) Jesu li vijci rotacijskog mehanizma dijela za bušenje labavi, je li podmazivanje dobro promišljeno, jesu li zupčanici oštećeni, jesu li prednji zglobni vijci i uvodnica ležaja povezana sa šupljim vretenom labavi, je li dio za uklanjanje prašine začepljen i je li elektromagnetska kočnica električnog vitla učinkovita.
3) Jesu li remen, lanac i tračnica pokretnog dijela pravilno zategnuti i otpušteni, je li spojka fleksibilna i jesu li pokretni zupčanici mehanizma za podizanje bušaće garniture isključeni.
4) Prije početka rada električnih dijelova, sve električne dijelove treba provjeriti. Ako postoje nedostaci, treba ih na vrijeme ukloniti, a upravljačku ručicu treba pomaknuti u položaj za zaustavljanje. Kratki spojevi i preopterećenja u električnom sustavu ostvaruju se zračnim prekidačima i osiguračima. Ako dođe do kratkog spoja i preopterećenja 1, odmah zaustavite stroj radi pregleda i tretmana.
3. Pregled alata za bušenje
Proizvođač pneumatskih bušaćih garnitura za vodu podsjeća vas da prije vožnje pažljivo provjerite jesu li spojevi bušaće cijevi otkačeni ili napuknuti, jesu li navoji iskliznuli, jesu li radni dijelovi netaknuti, je li kućište udarnog elementa napuklo ili zavareno te je li dio (ili blok) od legure na svrdlu odlemljen, razbijen ili izvučen. Ako se pronađu problemi, treba ih na vrijeme riješiti.
Visoka temperatura platforme za bušenje bunara općenito se dijeli na visoku temperaturu mjenjača, visoku temperaturu hidrauličkog ulja i visoku temperaturu rashladne tekućine motora. Zapravo, razlog visoke temperature mjenjača je i dalje vrlo jednostavan. Glavni razlog je taj što veličina i oblik ležajeva ili zupčanika i kućišta ne zadovoljavaju standard ili ulje nije kvalificirano.
Temperatura hidrauličkog ulja je previsoka. Prema hidrauličkoj teoriji i iskustvu održavanja posljednjih godina, glavni razlog visoke temperature hidrauličkog ulja je brzo stvaranje topline i sporo odvođenje topline. Dovodni cjevovod ulja hidrauličke pumpe i spremnika hidrauličkog ulja nije zatvoren, element filtera ulja nije blokiran, cjevovod hidrauličkog sustava nije nesmetan. Unutarnje propuštanje hidrauličke pumpe uzrokovat će stvaranje velike količine topline hidrauličkog ulja, a temperatura hidrauličkog ulja će se brzo povećati zbog pregrijavanja.
Unutarnji prolaz hladnjaka hidrauličkog ulja je blokiran, prašina izvan hladnjaka je prevelika, a protok zraka je nedovoljan, pa hidrauličko ulje ne može proći kroz hladnjak hidrauličkog ulja, što može dovesti do sporog odvođenja topline i zagrijavanja hidrauličkog ulja.
Vrijeme objave: 19. svibnja 2024.
