1. Redovito provjeravajte hidraulično ulje.
Površinsko DTH bušaće postrojenje je poluhidraulično vozilo, odnosno osim komprimiranog zraka, ostale funkcije se ostvaruju preko hidrauličkog sustava, a kvaliteta hidrauličkog ulja je ključna za normalan rad hidrauličkog sustava.
① Otvorite spremnik hidrauličkog ulja i provjerite je li boja hidrauličkog ulja bistra i prozirna. Ako se emulgirao ili pokvario, mora se odmah zamijeniti. Ako je učestalost bušenja velika, hidrauličko ulje se općenito mijenja svakih šest mjeseci. Ne miješajte dvije hidraulične tekućine!
② Hidrauličko ulje opremljeno opremom za bušenje je hidrauličko ulje otporno na habanje, koje sadrži antioksidanse, sredstva protiv hrđe, sredstva protiv pjenjenja itd., koja mogu učinkovito spriječiti rano trošenje hidrauličkih komponenti kao što su pumpe za ulje i hidraulični motori. Uobičajeno korištena hidraulička ulja otporna na habanje su: YB-N32.YB-N46.YB-N68, itd. Što je veći broj u napomeni, to je veća kinematička viskoznost hidrauličkog ulja. U skladu s različitim temperaturama okoline, hidrauličko ulje YB-N46 ili YB-N68 veće viskoznosti općenito se koristi ljeti, a hidrauličko ulje YB-N32.YB-N46 niže viskoznosti zimi. S obzirom na činjenicu da još uvijek postoje neki stari modeli hidrauličkih ulja otpornih na habanje, kao što su YB-N68, YB-N46, YB-N32 i tako dalje.
2. Redovito čistite spremnik ulja i filter ulja.
Nečistoće u hidrauličkom ulju neće samo uzrokovati kvar hidrauličkih ventila, već i pogoršati trošenje hidrauličkih komponenti kao što su pumpe za ulje i hidraulični motori. Stoga smo postavili filtar za usisavanje ulja i filtar za povrat ulja na konstrukciju kako bismo osigurali čistoću ulja koje cirkulira u sustavu. Međutim, zbog istrošenosti hidrauličkih komponenti tijekom rada, dodavanjem hidrauličkog ulja nenamjerno će ući nečistoće, stoga je redovito čišćenje spremnika ulja i filtera ulja ključ za osiguranje čišćenja ulja. Spriječite kvar hidrauličkog sustava i produžite radni vijek hidrauličkih komponenti.
① Poboljšani usisni filtar za ulje ugrađen je ispod spremnika za ulje i povezan s usisnim otvorom za ulje pumpe za ulje. Zbog svoje funkcije samozaključavanja, to jest, nakon uklanjanja elementa filtera, filter ulja može automatski zatvoriti otvor za ulje bez curenja. Prilikom čišćenja samo odvrnite element filtera i isperite ga čistim dizelskim uljem. Usisni filtar ulja treba čistiti jednom mjesečno. Ako se utvrdi da je element filtera oštećen, treba ga odmah zamijeniti!
② Filter za povrat ulja je instaliran iznad spremnika za ulje i povezan s cijevi za povrat ulja. Prilikom čišćenja samo odvrnite element filtera i isperite ga čistim dizelom. Filter povrata ulja treba čistiti jednom mjesečno. Ako je element filtera oštećen, treba ga odmah zamijeniti!
③ Spremnik za ulje je sjecište usisavanja i povratka ulja, a također je i mjesto gdje se nečistoće najvjerojatnije talože i koncentriraju, pa ga treba često čistiti. Svaki mjesec otvorite čep za ulje, isperite dio ulja od nečistoća na dnu, temeljito ga očistite svakih šest mjeseci, ispustite svo ulje (preporučljivo je ne koristiti ga ili filtrirati više puta) i dodati novu hidrauliku ulja nakon čišćenja spremnika za ulje.
3. Očistite mazalicu na vrijeme i dodajte ulje za podmazivanje.
Stroj za bušenje niz bušotinu ostvaruje udarno bušenje stijene kroz udarnu glavu. Dobro podmazivanje nužan je uvjet za normalan rad udarne glave. Budući da u komprimiranom zraku često ima vode i cjevovod nije čist, nakon određenog razdoblja korištenja određena količina vode i nečistoća često ostaje na dnu mazalice, što će utjecati na podmazivanje i radni vijek udarne glave. Stoga, kada se ustanovi da u mazalici nema ulja ili da u mazalici ima vlage i nečistoća, to treba na vrijeme ukloniti. Prilikom dodavanja ulja za podmazivanje prvo se mora zatvoriti glavni usisni ventil, a zatim otvoriti udarni ventil kako bi se uklonio zaostali zrak u cjevovodu kako bi se izbjeglo oštećenje. Strogo je zabranjen rad bez ulja za podmazivanje!
4. Obavite dobar posao u uhodavanju dizel motora i zamjeni ulja.
Dizelski motor je izvor snage cijelog hidrauličkog sustava, koji izravno utječe na sposobnost penjanja bušilice. Pogonska (poboljšana) sila, rotacijski moment, učinkovitost bušenja stijene i pravovremeno održavanje preduvjeti su za dobar rad bušilice.
① Novi ili remontirani dizelski motori moraju se uhodati prije uporabe kako bi se poboljšala pouzdanost i ekonomski vijek dizel motora. Raditi 50 sati na manje od 70% nazivne brzine i 50% nazivnog opterećenja.
② Nakon uhodavanja ispustite ulje iz posude za ulje dok je vruće, očistite posudu za ulje i filtar za ulje dizelskim gorivom i zamijenite ulje i filtar.
③ Nakon završetka razdoblja uhodavanja, zamijenite ulje i filtar svakih 250 sati.
④ Pažljivo pročitajte priručnik za dizelski motor i dobro obavite ostale radove na održavanju.
Vrijeme objave: 9. lipnja 2023
